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1.汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，做到一次啟動(dòng)

襄陽(yáng)個(gè)人汽車(chē)租賃公司,襄陽(yáng)個(gè)人汽車(chē)租賃在發(fā)動(dòng)機和油電路正常的情況下，油門(mén)踩下越3\1處，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，以達到一次啟動(dòng)。。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)要根據每輛車(chē)的特點(diǎn)，總結每次啟動(dòng)時(shí)燃油耗量，有的車(chē)加油快，啟動(dòng)時(shí)不須加空油;但有的車(chē)輛必須拉阻風(fēng)門(mén)或加一到二腳空油，可根據車(chē)輛的性能看情況處理。冬季、夏季發(fā)動(dòng)機都要做適當預熱，據有關(guān)資料測定，汽車(chē)不預熱由10℃啟動(dòng)到50℃時(shí)和汽車(chē)預熱到20℃后再啟動(dòng)升溫到50℃時(shí)，預熱后的發(fā)動(dòng)機燃油可節省30%，同時(shí)，預熱啟動(dòng)會(huì )減輕發(fā)動(dòng)機磨損程度,發(fā)動(dòng)機溫度環(huán)境是85-95°，在這個(gè)溫度范圍內工作時(shí)，不僅有利于油料的充分燃燒，還有利于提升發(fā)動(dòng)機的性能，減少部件摩擦和故障率，并延長(cháng)發(fā)動(dòng)機壽命?，F在超濟冷卻油能實(shí)現冰點(diǎn)底、沸點(diǎn)高、抗泡性強、低溫時(shí)保溫性強、高溫時(shí)散熱性強 節能環(huán)保。它的杰出貢獻是在不同工況下控制發(fā)動(dòng)機工作在85-95℃的理想溫度范圍，大大縮短冬天發(fā)動(dòng)機預熱時(shí)間：并以強散熱性消除發(fā)動(dòng)機缸蓋 缸壁局部高溫，改善氣缸內的油氣混合溫度條件，提高可燃混合氣品質(zhì)，改善經(jīng)濟性和動(dòng)力性，

節油率平均可達5-8%! 附加價(jià)值點(diǎn)無(wú)銹垢和水箱壓力，保護發(fā)動(dòng)機延長(cháng)壽命，讓發(fā)動(dòng)機在高負荷，高溫天氣，高海拔時(shí)能安全連續工作。

2、啟動(dòng)后的加速方式與節油

啟動(dòng)后加速的方式有兩種，一是急加速，使車(chē)輛快速起步;二是慢加速，使車(chē)輛緩慢起步。兩種方式起步與耗油有著(zhù)密切關(guān)系，急加速比慢加速燃油增加30%以上。在城市行駛車(chē)輛，起步次數多，如果注意起步方式，節油率是相當可觀(guān)的?？焖倨鸩娇稍斐蓹C械結合部沖擊力增大，加快磨損程度，對安全行車(chē)也不利。因此，為了更多的節約燃油，汽車(chē)起步后提倡緩加速行駛，避免采用沖擊式的起步方式。

3、車(chē)輛行駛要及時(shí)換檔

根據車(chē)輛行駛道路情況及時(shí)換擋，使發(fā)動(dòng)機大部分時(shí)間處在中速行駛，不要大油門(mén)低檔位或高檔位小油門(mén)行駛。因為大油門(mén)低檔位行駛，將使發(fā)動(dòng)機轉速增高而受到檔位傳動(dòng)比限制，就象一個(gè)人是短腿，而你非讓他邁大步;而高檔位小油門(mén)行駛猶如讓發(fā)動(dòng)機干活，卻不給吃飽飯，使之有氣無(wú)力。而這都是人為操作不當，一種費油，一種費時(shí)。應根據道路選擇合適檔位并控制好油門(mén)，讓車(chē)輛發(fā)揮出應有的效率，以達到節油的目的。

4、經(jīng)濟車(chē)速能節油

經(jīng)濟車(chē)速是指汽車(chē)在某一路段行駛，車(chē)速不同，油耗也不一樣，不同的行駛速度，其中耗油低的車(chē)速稱(chēng)為經(jīng)濟車(chē)速。不同檔位，有不同的經(jīng)濟車(chē)速。而經(jīng)濟車(chē)速不是固定不變的，它隨著(zhù)道路狀況、汽車(chē)載荷的變化而變化，路面好、載荷輕，經(jīng)濟車(chē)速高，反之經(jīng)濟車(chē)速低。低速行駛時(shí)，留在氣缸內的廢氣量所占的比重大，因為空氣的流速慢，混合氣霧化差，使燃料經(jīng)濟性下降，油耗量增加。因此，低速行駛反而會(huì )費油。而高速行駛時(shí)，車(chē)輛振動(dòng)頻率增大，前輪的附著(zhù)力減小，方向靈敏度加大，影響汽車(chē)操縱性和穩定性，使發(fā)動(dòng)機長(cháng)期處在大負荷轉速下工作，燃油消耗增加，發(fā)動(dòng)機溫度升高，機油粘度降低，加速機件磨損。所以保持經(jīng)濟車(chē)速(中速)可以達到節油的目的。

5、減速滑行是一種安全的節油措施

減速滑行是指車(chē)輛行駛中，如發(fā)現前方有障礙、轉彎、會(huì )車(chē)、紅燈等暫時(shí)不能通行的地段，應采用以滑行代替制動(dòng)的方式，充分利用車(chē)輛的慣性節約燃油，這是一種安全、合理的節油方式。減速滑行優(yōu)點(diǎn)很多：①節約燃油;②保證行車(chē)安全;③滑行時(shí)，車(chē)輛振動(dòng)小、噪音低，使乘客感到舒適;④發(fā)動(dòng)機傳動(dòng)系統、制動(dòng)器和輪胎等，可減少磨損，延長(cháng)車(chē)輛使用壽命。一個(gè)的駕駛員，行車(chē)滑行的里程占總里程的30%以上。這是汽車(chē)節油的主要手段，在保證安全的前提下，可大力提倡，但是片面追求“省油”的冒險滑行，盲目認為“凡滑必省”的觀(guān)點(diǎn)是不可取的。

6、尾隨、會(huì )車(chē)制動(dòng)與節油

汽車(chē)行駛中，尾隨、會(huì )車(chē)是很普遍的現象，處理得當與否與節油有很大的關(guān)系。尾隨前車(chē)行駛時(shí)，距離越近越受前車(chē)控制，前車(chē)減速，尾隨車(chē)輛就要制動(dòng)，前車(chē)小制動(dòng)，尾隨車(chē)輛就要大制動(dòng)，兩車(chē)距離越近，制動(dòng)機會(huì )越多，制動(dòng)意味著(zhù)向地上潑油。據有關(guān)資料顯示，解放CA10B型汽車(chē)，在車(chē)速40km/h制動(dòng)停車(chē)一次，就要消耗相當于100mL的汽油所產(chǎn)生的能量，每制動(dòng)一次，要多耗油50mL左右，制動(dòng)越急，耗油越多。會(huì )車(chē)比尾隨車(chē)輛行駛更為普遍，會(huì )車(chē)時(shí)，本車(chē)前方若有低速車(chē)等障礙物時(shí)，本車(chē)讓道要徹底，使對方來(lái)車(chē)的駕駛員心中有數，以便順利通過(guò)，縮短會(huì )車(chē)時(shí)間。如果似讓不讓?zhuān)尩啦蛔屗?，讓速不讓道都容易造成兩?chē)僵持在障礙物旁邊，勉強低速通過(guò)甚至停車(chē)，這樣既不安全，又增加低速擋的使用，必然增加油耗。

7、熄火、停車(chē)與節油

汽車(chē)經(jīng)過(guò)長(cháng)途行駛后，由于發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間處在大負荷運轉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機溫度很高，此時(shí)應怠速運轉30s左右后熄火，雖然耗點(diǎn)油，但可以避免立即熄火后造成的局部升溫，使發(fā)動(dòng)機熱啟動(dòng)困難，油耗增加。對停車(chē)地點(diǎn)無(wú)要求的地方，在停車(chē)前就可熄火，以節省燃油。對停車(chē)地點(diǎn)有嚴格要求的地方，應停車(chē)后熄火，否則多次起步就要增加油耗。臨時(shí)停車(chē)應視停車(chē)時(shí)間長(cháng)短決定是否熄火，一般停車(chē)在1min以上，就應當熄火，可根據當時(shí)的環(huán)境、氣候等條件而定。

停車(chē)應避免停在上坡、積水、結冰或松軟的路段上，以免造成起步困難，增加油耗。在裝御貨物地點(diǎn)、車(chē)場(chǎng)停車(chē)，應避免影響其它車(chē)輛通行，否則多次起步也會(huì )增加油耗。